以汽车动力系统智能化和电气化为主题的第届国

来源：国际经贸探索 【在线投稿】栏目：期刊导读时间：2021-07-07

2017年，中国纯电动及混动汽车销量达770万辆，成为世界最大的新能源汽车市场。中国政府还不断推出积分制和激励措施推动新能源汽车(NEV)的发展，中国的整车厂们开始更注重于自主研发，尤其针对动力系统的研发。一些整车厂开始量产自主研发的DCT和混合动力系统。一方面，中国变速箱制造商正努力加强自主研发；另一方面，爱信等国际变速箱制造商与广汽或吉利等重要的中国整车厂签订大型合同。市场在不断发展，并且竞争激烈：根据政府的相关规划，整车厂必须在2018年生产约8%的电动和混合动力汽车。中国的远大目标：到2020年，力争实现超过500万辆电动汽车保有量。国内及国际的整车厂们都加大了对研发的投入。自2018年4月起已经开始实行了双积分制。这一规定也意味着中国整车厂必须更快地将电动汽车推向市场。日前，第7届国际CTI中国论坛再次在上海成功召开。此次CTI论坛基于当前汽车行业趋势进行了相应调整，以“汽车动力系统，智能化和电动化”涵盖了所有涉及动力系统为主题，来自海内外的汽车制造商和供应商通过8个系列60余场专业报告、6场主题报告，以及同期举办的专业展会共同探讨了汽车动力系统技术领域的最新趋势和进展。传统和新能源动力系统的战略和新方案、零部件以及研发工具成为了此届论坛专家探讨和交流的重点。此外，将电池集成到动力系统中是汽车行业面临的新挑战之一，也成为了此届CTI论坛涉及的内容。 2017年，中国纯电动及混动汽车销量达770万辆，成为世界最大的新能源汽车市场。中国政府还不断推出积分制和激励措施推动新能源汽车(NEV)的发展，中国的整车厂们开始更注重于自主研发，尤其针对动力系统的研发。一些整车厂开始量产自主研发的DCT和混合动力系统。一方面，中国变速箱制造商正努力加强自主研发；另一方面，爱信等国际变速箱制造商与广汽或吉利等重要的中国整车厂签订大型合同。市场在不断发展，并且竞争激烈：根据政府的相关规划，整车厂必须在2018年生产约8%的电动和混合动力汽车。中国的远大目标：到2020年，力争实现超过500万辆电动汽车保有量。国内及国际的整车厂们都加大了对研发的投入。自2018年4月起已经开始实行了双积分制。这一规定也意味着中国整车厂必须更快地将电动汽车推向市场。日前，第7届国际CTI中国论坛再次在上海成功召开。此次CTI论坛基于当前汽车行业趋势进行了相应调整，以“汽车动力系统，智能化和电动化”涵盖了所有涉及动力系统为主题，来自海内外的汽车制造商和供应商通过8个系列60余场专业报告、6场主题报告，以及同期举办的专业展会共同探讨了汽车动力系统技术领域的最新趋势和进展。传统和新能源动力系统的战略和新方案、零部件以及研发工具成为了此届论坛专家探讨和交流的重点。此外，将电池集成到动力系统中是汽车行业面临的新挑战之一，也成为了此届CTI论坛涉及的内容。