中国—中东欧国际产业合作园——

中国—东盟“商贸通”数字化平台——

《 人民日报 》( 2022年09月28日 ? 第?03 版)

距离南疆国门友谊关约8公里，坐落着中国—东盟自由贸易区凭祥物流园。一辆辆来自印度尼西亚的货车，满载着机电零件，经扫描登记后有序驶入。为了优化和扩展物流供应链，凭祥物流园2020年7月上线跨境物流信息服务平台，这是“商贸通”的组成部分。

项目来得了、落得下、能发展

同样在园区落地的爱沙尼亚边缘计算公司通信智慧路灯项目负责人杨森表示，园区全面到位的服务为企业发展提供了保障，“帮助我们在中国市场大展宏图，增添了我们的信心”。

“去中国—中东欧国际产业合作园看看，它发展得很快!”匈牙利驻华大使馆一等秘书鲍洛安总是对匈牙利同事和企业这样说。去年6月，在中国—中东欧国家产业合作对接会上，鲍洛安作为中东欧国家驻华外交官代表，推介匈牙利的科技创新和优势产业，并访问了中国—中东欧国际产业合作园。

匈牙利玛格努斯飞机制造公司生产的复合材料轻型飞机在匈牙利及欧洲拥有广阔市场。为开拓亚太市场，2021年6月，公司决定落户中国—中东欧国际产业合作园。目前，公司已获得中国民航局颁发的生产许可证，正在园区内规划建设集生产、销售、运维、培训于一体的亚太区域总部。“这个园区专注于开展与中东欧国家合作，这里的产业环境和配套设施符合我们的落地需求。”公司相关负责人李奇说。

去年初，位于南非豪登省的Takela集团需要一批建筑材料和小商品等货物。“建材出口后，400万美元能不能及时回款？”国内的企业犯了嘀咕。这时，处于先行先试阶段的易货贸易新模式成为解决难题的新路径。同年7月，5个来自南非的红西柚货柜抵达上海洋山港并完成清关。以西柚换建材，标志着湖南自贸区易货贸易试单成功。

“商贸通”整合了外贸企业常用的金融服务，企业足不出户即可实现金融业务线上办理。“以前，办理结汇业务只能跑银行，递交一张张票据，然后柜员再逐张审核，至少得花几个小时。”越南安来机电有限公司工作人员陈红河说，现在依托跨境金融服务子平台，只需要15分钟就能办完业务。

中国海关总署的统计数据显示，2021年中非贸易额突破2500亿美元，中国已连续13年保持非洲最大贸易伙伴国地位。尼日利亚中国研究中心主任查尔斯·奥努纳伊朱表示，随着非洲大陆自由贸易区正式启动，非中在贸易、数字经济和新能源等领域将迎来巨大机遇，非中经贸合作水平将进一步提升。

“平台涵盖需求发布、需求汇总、需求竞价、合同签订、物流确认、费用结算等功能。”凭祥物流园园区工作人员指着电脑屏幕说，“通过平台发布需求，外方确认后就会着手运输，运输的每个环节都被记录在这个系统上。”

两年前，作为中国—中东欧国家经贸合作示范区建设的一部分，中国—中东欧国际产业合作园在浙江余姚揭牌。此后，园区很快落户了宁波中东欧创新基地、中东欧(布达佩斯)创新基地等科创平台，并加强与相关国家驻华使馆、欧洲创新与技术研究院、匈牙利欧侨科技产业园等交流合作。

这是集交易、通关、金融和物流为一体的外贸服务平台——中国—东盟“商贸通”数字化平台(以下简称“商贸通”)。在“互联网+”支持下，这一平台可以实现广西与东盟国家之间贸易全流程的数据化、可视化管控，降低外贸相关企业运营成本，提高服务效率，防范贸易领域风险。

为了让引进的项目来得了、落得下、能发展，园区推出了一系列综合配套措施：建设中东欧中小企业集聚区、中东欧国际会客厅，确保中东欧企业可以“拎包入驻”；从项目签约、注册、立项到开工、建设、投产，明确专人进行全流程指导和服务。目前，园区已入驻企业123家。在谈中东欧项目52个，其中签约项目11个，总投资62.9亿元人民币。

如今，难题迎刃而解。2020年9月，中国(湖南)自由贸易试验区(以下简称“湖南自贸区”)获批，方案明确支持探索开展中非易货贸易。针对非洲国家外汇短缺、中国企业收汇难问题，易货贸易可以让中非互通有无，盘活资产和资金。

“我的主要工作是运送乳胶。以往通关需要人工审核，速度很慢。现在采用人脸识别，最快10分钟就能办好。”一名泰国司机说。“商贸通”提前录入了东盟外贸企业的相关信息，货物运抵口岸时，轻轻一扫即可快速通关，极大提高了通关和运输效率。